Grunnleggende parametere
| Total masse (kg) | 25000 |
| Egnet kran (kg) | 14000 |
| Løftehøyde (m) | 21.6 |
| Rotator (grad) | 360 |
| Antall passasjerer tillatt i førerhuset (person) | 3 |
| Containerstørrelse (mm) | 8400×2450×550 |
| Arbeidsradius (m) | 19.6 |
| Driftsmodus | Manuell + fjernkontroll |
| Maksimal hastighet (km/t) | 110 |
| Merkenavn | Howo |
| Drivstofftype | Diesel |
| Foran/bakaksel (t) | 5/10 |
| Antall aksler | 3 |
| Antall dekk | 10 |
| Bremser | Luftbremser |
| Motor strøm (KW) | 233 |
| Overføring | 9-trinns |
| Akselavstand (MM) | 5825+1350 |
| Dekkstørrelse | 11.00R20 |

Produktbeskrivelse
Kraftig og allsidig ytelse: Sinotruck Howo 14 tonns lastebilmontert kran leverer robust løfteevne med sin 14-tonns kapasitet og meget tilpasningsdyktige teleskopiske boom, noe som muliggjør effektiv håndtering av forskjellige belastninger på tvers av konstruksjon, logistikk og bruksapplikasjoner.
Optimalisert mobilitet og distribusjon: Montert på det pålitelige Howo 6x4 lastebilchassis, og denne kranen tilbyr eksepsjonell mobilitet for å nå eksterne nettsteder og har raske oppsetttider, og maksimerer driftseffektivitet og produktivitet selv i utfordrende miljøer.
Konkurransedyktig verdi og pålitelighet: Tilbyr en enestående blanding av Sinotrucks anerkjente holdbarhet og midt - Range markedspriser, gir denne kranen eksepsjonell kostnad - effektivitet gjennom lave driftskostnader og pålitelig ytelse, og sikrer en sterk avkastning på investeringen.
Historien til Kinas produksjon og produksjon av rette bombilkraner gjenspeiler en bemerkelsesverdig reise fra tidlig imitasjon til global ledelse, som spenner fra 1970 -tallet til i dag i 2025. Til å begynne med, i løpet av 1970- og 1980 -tallet, stolte Kina på importerte sovjetiske og vestlige modeller, med State {}}}}}}}}}} Planlagt økonomi, med fokus på lav - kostnad, manuell - opererte kraner med begrensede løftekapasiteter. Denne fasen så inkrementell fremgang gjennom omvendt ingeniørvitenskap og grunnleggende teknologisk assimilering. På 1990 -tallet og begynnelsen av 2000 -tallet ansporet økonomiske reformer og åpning - opp politikk med felleskontrollerte ventures med internasjonale giganter som Liebherr og Tadano, noe som muliggjorde vedtakelse av hydrauliske systemer og sikkerhetsstandarder; Bedrifter som XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group) og Sany Heavy Industry dukket opp, og drev innenlandsk innovasjon og skaleringsproduksjon for å imøtekomme blomstrende konstruksjonskrav fra urbanisering og industrialisering. 2010 -tallet markerte en periode med rask ekspansjon og teknologiske sprang, da Kina ble med i WTO og eksporten økte - Produksjonsvolumet vokste med over 15% årlig, og inkorporerer automatisering, datastyrte kontroller og høyere nyttelastkapasitet, mens firmaer som Zoomlion diversifiserte i spesialiserte kranvarianter for globale markeder. I 2020 -årene akselererte industrien seg mot bærekraft og intelligens, med økningen av elektriske og hybridmodeller som reduserte karbonavtrykk, og AI - drevne funksjoner som forbedrer presisjon og sikkerhet; Fra 2025 dominerer Kina det globale markedet, og utgjør nesten 40% av verdensomspennende kranproduksjon, med innovasjoner innen smart tilkobling og integrasjoner av fornybar energi som plasserer det som en pioner i tiden med grønn produksjon. Denne evolusjonen understreker Kinas strategiske skifte fra avhengighet til selv - Reliance, drevet av politisk støtte, FoU -investeringer og tilpasningsevne til globale trender.
Andre kjøretøymodellbilder

Knuckle Arm Truck Crane


produksjonsutstyr



Elektroforese, Fiber Laser Cutting Machine,
Robotsveiseutstyr,
Bøyemaskin, skjærmaskin.


Automatisk sveiseutstyr.


Populære tags: Sinotruck Howo 14 tonn teleskopisk bombil Mounted Crane, China Sinotruck Howo 14 tonn Teleskopisk Boom Truck Mounted Crane Produsenter, leverandører






